泰中免签推动两国往返航班量持续增涨

素拉蓬副部长详解泰国航空蓝图 成都成重要经济航线目的地

本报讯（黄保艳编译）7月6日中国成都，泰国交通部副部长素拉蓬在参加中国民用航空西南地区管理局会议后接受采访，就泰国航空业的发展蓝图和泰中航班增长情况进行了详细阐述。此次会议汇聚了泰中经济协会、泰王国驻成都总领事馆、泰国航空无线电有限公司等重要机构代表参加。
素拉蓬指出，基于赛塔总理的推动泰国发展的政策，泰国正致力于发展航空潜力，打造航空枢纽以刺激经济和旅游业。他强调，泰中政府已达成双边免签协议，这一举措极大地推动了泰中航班量持续增加。
数据显示，泰中航班在泰国国际航班总量中的占比最高，达20%。2023年10月－2024年5月的8个月内，泰中航班总量达55433班次，同比增长213%。预计2024年全年泰中航班总量将高达86150班次，同比将增长126%
素拉蓬表示，目前泰国多个机场均设有往返中国的航班，包括廊曼机场、素万那普机场、普吉机场、清迈机场、苏梅机场和甲米机场。除了廊曼和苏梅机场仅有客运航班外，其他机场均兼顾货运和客运航班。目前泰国多家航空公司已恢复运营泰中航线，并要求增加飞往成都等重要经济城市为目的地的航班，以扩大航空市场并迎接更多中国游客。
如今，泰国有往返成都的航班的机场有素万那普机场、廊曼机场、普吉机场、清迈机场和苏梅机场，过去8个月内共有5896班次航班从泰国往返成都，预计2024年全年泰国往返成都的航班将达到8850班次，增长265%。
素拉蓬表示：“已向各大航空公司发出指令，要求加速增强其支持航班量增长的能力。在此过程中，有航空公司成功创建了新航线，实现了与现有航线的并行运作，即平行航线的设立。同时，空中导航基础设施的开发工作也取得了显著进展。为提高空中交通服务效率，相关的技术系统已经过优化改进。此外，我们还对空域结构进行了调整，并更新了管理指南，以确保能够高效支持航班量的增长及游客流动，提供更为便捷、迅速且安全的服务。”
素拉蓬进一步阐述道，他着重强调了航空无线电在准备空中交通管理系统方面的重要性，并指出已规划了新系统安装的具体地点，旨在提升整体效率与承载能力，以应对未来可能会暴涨的航班量。据预测至2038年，航班量将达到约200万次。为实现这一目标，相关方面正积极准备专业人员，优化航线布局，并设计合理的空域结构，以确保航空运输的顺畅与安全。
此外，泰国正积极推进其空中交通管理体系的现代化，其中包括运用空中交通敏捷性管理指南（ATFM）来高效管理航班。此外，为确保服务的连续性和安全性，泰国已根据空中交通服务应急支持计划，着手构建备用空中交通管理系统（异地备份），旨在任何突发情况下都能迅速接管并维持空中交通的顺畅运行。这促使泰国拥有一个有潜力达到标准的空中交通管理系统，以及促进了泰国空中交通管理系统向国际标准看齐，同时还能促进旅游业的发展。
素拉蓬继续阐述道：“航空无线电已全面提升服务品质，充分挖掘并利用航空业所蕴含的潜力和专业知识，旨在将这一行业打造成为国家经济效益增长与经济实力提升的关键驱动力。此举紧密契合政府与交通运输部所制定的战略愿景，即推动泰国成为区域内的航空枢纽（Aviation Hub），通过航空业的繁荣发展，带动国家整体经济。”
泰国航空无线电有限公司的董事会主席皮切表示，航空无线电部门已充分准备并制定了详尽的空中交通服务指南。这些措施聚焦于空中交通流动性管理（Air Traffic Flow Management），旨在有效应对并支撑日益增长的空中交通量。同时，为所有进入泰国领空的航班提供顺畅无阻的飞行环境，预计此举将显著提升空中交通管理效率，并致力于达到行业内最高的安全标准。
皮切进一步阐述到，航空无线电公司已制定好空中交通服务指南。该指南也积极响应了素万那普机场的开发与扩建需求，特别是其第二阶段项目，该项目将启用第二个远程候机大厅（SAT-1），并启用即将投入使用的第三条跑道。此外，为了进一步提升跑道的使用效率与安全性，公司还计划在2024年9月，引入高强度跑道运行（HIRO）模式，公司正在积极筹备相关事宜。