泰中高铁曼谷-呵叻段加速 预计2028年开通

交通部助理部长素拉蓬力推解决合同障碍 二期呵叻至廊开段设计完成待审议

本报讯（小宋编译）7月3日，交通部助理部长素拉蓬披露泰中高铁，曼谷-廊开段（一期工程，曼谷-呵叻段），他表示，高铁一期工程建设进度目前已超过33.48%。
自己已经指示泰国国家铁路局（SRT）加快建设速度，并在今年内解决最后两份合同中剩余的障碍，推动项目在2028年开通服务。
然而，目前仍有2个合同无法开始施工，其中包括合同 4-1，班色-廊曼段。这份合同与连接3个机场（廊曼机场、素万那普机场、乌塔保机场）的高铁项目有重合部分。目前，据了解，东部经济走廊政策委员会（EEC）正在考虑修改合同草案，预计很快就会得出结论。承包连接三个机场的高铁的私营部门已确认将成为这部分土建工程的投资者。
同时，SRT调整了廊曼站-曼谷Apiwat站区间1个车站的列车运行速度，承接两个项目的高铁系统的使用，由于原泰中高铁项目将使用大约每小时250公里的速度，比连接三个机场的高速还要快，因此，得出的结论是，速度将降低至每小时160公里。
至于合同4 – 5，Ban Pho – Phra Kaeo 段，由于大城府车站地区的建设问题，目前尚未签署土建工程合同。最近SRT向联合国教科文组织 ( UNESCO )发送了一份完整的文化财产影响报告（HIA）。
素拉蓬表示，就我个人而言，我相信不会有任何问题。因为即将建设的车站仍在原铁路线上，过去造成误会的原因是自2020年以来一直没有与UNESCO接触，但现在UNESCO流程已经落实，确认泰中高铁项目必须有大城火车站，至于私营部门的价格确认也没有问题，预计今年内即可与私营部门签署合同。
素拉蓬进一步表示，泰中高铁项目二期呵叻至廊开段，里程356公里，目前SRT已完成设计和调整，本项目的设计考虑了铁路交叉口建设带来的问题和障碍以及对公共交通的影响。目前正在准备提交给交通部。
预计该提案将于2024年9月内提交内阁审议，并可公开招标，准备在今年年底开始施工，预计建设工期约4-5年，预计2029年建成通车。投资模式方面，将审议合适性，必须先与预算办公室讨论。