中国车企启动电动汽车生产 “1:1条款”上路

哪咤汽车计划产能最高达20万辆 经社发委：应敦促已获投促批准项目尽快上马

本报讯（小朱编译）国家经济社会发展委员会编写了2023年第四季度经济形势和2024年经济前景报告。报告的部分内容详细说明了泰国新能源汽车投资情况，尤其是电动汽车（EV）行业的投资趋势。
经社发委表示，在分析2023年陆路交通局泰国新车注册数据时发现，2023年新车注册总数为65.786万辆，比2022年的62.8722万辆增长了4.6%，以新注册的电动汽车（电池电动汽车：BEV）数量为主。
2023年电动汽车新注册量为76538辆，比2022年的9617辆增长695.9%，而油车新注册量为48.1609万辆，比2022年的54.3072万辆下降11.3%。2023年，新电动汽车注册量占车辆注册总量的比例从2022年的1.5%增加到11.6%。
如果按2023年新注册的电动汽车品牌排序，分别是：比亚迪（中国）30467辆；哪咤（中国）12777辆；名爵（中国）12462辆；特斯拉（美国）8206辆；长城汽车（欧拉）（中国）6746辆。
电动汽车新注册数量大幅增加是政府EV3.0和EV3.5措施刺激电动汽车需求取得成功的结果。
然而，到2023年，泰国的电动汽车生产仍处于在国内投资建设工厂和生产线的起步阶段。因此，在泰国销售的电动汽车几乎全部是进口汽车。
投资促进委员会（BOI）针对现代汽车产业或电动汽车的投资促进措施确定了电动汽车生产比例以补偿进口。
2024年比例为1:1（每进口1辆电动车就要生产一辆国内电动汽车）；2025年比例为1:1.5（每进口1辆电动汽车就要生产1.5辆国内电动汽车）。
哪咤汽车产能最高
泰国电动汽车的产能全部都来自中国车企，对品牌进行分类发现：哪咤汽车产能20万辆。长安产能10万-20万辆（初期产能10万辆）。
比亚迪产能15万辆。通用汽车拥有10万辆汽车的生产能力。长城汽车产能8万辆。广汽埃安尚未明确产能。
不过，如果各国电动汽车工厂的产能能够按照措施的条件进行生产，将有助于推动泰国成为世界电动汽车及零部件生产基地。
此外，经社发委预估，2024年私人投资将成为泰国经济的推动力。2023年，通过BOI申请的投资促进总额达8500亿泰铢，为5年来最高，较上年增长43.4%，批准总额和投资促进证书总额分别为7500亿泰铢和4900亿泰铢，这得到了五年投资促进战略（2023-2027）中泰国投资政策的支持，该战略的重点是通过12个目标产业促进投资来重组泰国经济。
投资促进申请价值的增加与投资企业信心指数的提升相符合。2023年信心指数为54.9，而整体商业信心指数5年来首次回到50.0的稳定水平，反映出商业领域的信心持续复苏。
此外，经社发委认为，应同时敦促在2021年-2023年期间已获得批准并颁发投资促进证书的企业和上一时期拟申请投资促进的项目，以及已获得工厂经营许可证的工厂经营者尽快开始经营业务，特别敦促大中型工厂，以提高产能、创造就业、增加新投资。