UTA：加快东部航空城建设 打造空线运输门户

目前已通过EHIA评估 预计明年下半年开始发放入场许可并启建 机场第2号跑道两周内招标

本报讯（小朱编译）乌塔堡国际航空有限公司（UTA）首席执行官维拉瓦近日表示，乌塔堡机场项目和东部航空城投标是三年前进行的。重要的问题是建造机场、航空城，吸引服务业投资，需要全面发展交通运输。
该项目位于东部经济走廊（EEC），很可能是泰国为数不多的交通完善的地区之一。有林查班港、玛塔浦码头，它是连接中国至Chuksamed Pier的双线铁路的终点站。距乌塔堡仅10分钟路程，它还拥有高速公路交通系统、高铁。还有一个机场可以满足所有交通需求。使该地区成为通往泰国和东盟的门户。
而且，该地区的不同之处还在于，它获得了经济特区法的投资特殊权益。但这个地区发展的目标不仅仅是在东部经济走廊建设城市，还致力于联通曼谷。这是乌塔堡机场项目和东部航空城出发点，利用高铁连接三个机场，使其成为连接城市的重要交通网络，从曼谷到乌塔堡仅需1小时。
针对乌塔堡机场发展的主要问题和东方航空城一样，UTA希望推动该地区成为航空运输枢纽（Air Hub）。但希望建立第二个门户来支持旅行，现在乘飞机进入泰国的主要门户是素万那普机场，并使其成为旅行门户并连接其他地区的泰国航空货运。
乌塔堡机场项目发展计划和东部航空城项目中有50年的客运航站楼，可容纳6000万人次，第10年该项目将每年创造2600亿泰铢的GDP，未来40年将每年创造15万亿泰铢的GDP。作为24小时空港城市开放后，它还将在第10年为国家创造价值1800亿泰铢的税收，并为30万人创造就业机会。
维拉瓦还表示，UTA还致力于推动环保项目。乌塔堡机场和东部航空城建设周期为4-5年，符合2030推动绿色城市创建，节能减排的规划。项目还将实现绿色交通规划、保护世界、维护周边社区的日常生活，保证周边社区供水，项目中80%的水必须经过处理。
各种建筑物的开发风格由现代感与自然设计相结合，为每个人创造1公里长的湖泊和绿色空间。并推动绿色交通，乘坐高铁旅行，时间从2小时减少到1小时，让大家有更多的时间，通过公共交通减少碳足迹。
同时，乌塔堡机场的管理层将安排高效的航班时刻表。减少长时间飞行等待降落的问题，一趟航班只需20分钟，就能减少2.5吨碳排放，综上所述，未来5-6年大家看到的将是绿色机场和绿色城市。
对于项目开发计划，目前预计2024年下半年开始协调发放区域许可证（NTP）并开始打桩，目前EHIA已通过，政府区域准备工作已准备就绪，可交付使用。已经知道政府将在两周内竞标第二条跑道，之后应该会公开招标，剩下要讨论的是与投资该项目相关的收益，预计将于2024年1月至2月结束。