载人摩托、出租车要求管制网约车服务
称Grab等应用允许未经注册私家车提供接载服务冲击合法车辆运营
本报讯（兔子编译）近日，公共电动摩托车骑士协会会长桑蒂与电动的士协会会长阿努瓦以及30余名会员一同来到交通部，向交通部助理部长Atirat呈交致代理交通部部长信函，并表示，此次递交信函是为了加快落实部委关于电动出租车的票价调整规定。
桑蒂表示，自相关部门允许私家车为公众服务的交通应用开通以来，公共摩托车和出租车就遭受了多年的影响。私家车公众服务应用的开通，导致合法注册的公共交通运营商们蒙受了巨大的损失，在此期间，协会曾多次向交通运输部申诉，但一直没有得到彻底解决。
关于此前出现的以及急切希望部委给予解决的问题包括以下5项：
1.要求重新审核注册为公用标志的私家摩托车类别，例如白牌类别摩托车或通过应用程序注册运营的黄牌摩托车，以及陆路交通部通报要求的统一穿着背心的问题。此事已送交交通部审议，但目前还未得到结果。
2.此前，陆路交通部已宣布批准公共电动摩托车通过Grab电子应用系统申请出租车服务。但直至今日，该公司仍存在违规车辆上门服务的情况。这是利用非法车辆在体制内与公共摩的司机进行不公平竞争的行为。
3.Grab仍然鼓励其会员在指定摩的载客点接载乘客，给整个曼谷地区的司机带来了烦恼。尽管此前已有相关规定明令禁止在应用程序上注册的私家摩托车在载客点接载乘客，但 Grab仍照常允许其会员前往载客点载客。
4.陆路交通部什么时候会执行针对Grab的管理规定，要求其停止将非法车辆带入曼谷和其他府治？
5.加快载客点及新增公共摩托车司机的登记速度，以为那些想要从事摩托车载客服务行业的人提供进入系统并参与服务的机会。
阿努瓦表示，在过去，该协会同意并发布有关电动摩托出租车的部级法规，将私家摩托车注册为摩的并与公共摩的行业平等竞争。但根据陆路交通部2月份的数据显示，似乎只有537辆私家摩托车被登记为出租类摩的。协会因此认为，上述申请企业并没有诚意将私家摩托车登记为载客用摩的。
无论如何，协会敦促该部加快三件事情的回复：
1.如果该应用程序仍然使用未注册的私家车作为服务车辆，交通运输部和陆路交通部将采取什么管控措施？
2.协会认为，未经注册通过应用程序向乘客提供服务的私家车给公共出租车行业带来了巨大的损害，原因是使用公共摩的服务的用户转而使用非法私家车服务了。针对这种情况，交通运输部和陆路交通部将采取什么措施将违规车辆下架？
3.有关载客不超过7人的租用车辆部级规定已经使用了很长时间，应针对载客不超过7人的租用车辆发布新的部级规定，以跟上形势。此外，还要求成立小组委员会，研究票价调整问题，以获得反映真实成本的票价。
