中国EV车大举进军泰国市场 日车企压力倍增
多家日本车企高管均表达对该领域竞争重视 电动皮卡或成日系EV车突围关键
本报讯（柏柏编译）近日，泰媒报道称中国的电动汽车大军正在向泰国汽车市场发起猛烈攻势，而日本的汽车阵营则几乎没有任何防守。而同时，泰国政府政策鼓励电动汽车的生产和制造，包括降低电动汽车的关税，鼓励100%的电动汽车生产，甚至鼓励电池的生产，这是泰国电动汽车未来的核心所在，同时这些也是泰国EV汽车市场突飞猛进的刺激因素。
开泰研究中心预计，2023年100%电动汽车(BEV)市场将有望达到5万辆，或与去年同期的13454辆相比增长270%，尽管电动汽车市场正面临一些压力。而BEV电动汽车的市场份额将占到整体汽车市场的5.8%，预计在86.5-89.5万辆之间。
2023年，中国100%纯电动汽车将占泰国电动汽车总销量的85%，而去年为78%。随之而来的是泰国电动汽车市场的竞争将不断加剧。从2023年3月22日至4月2日在Impact Muang Thong Thani Challenger1-3举行的第44届汽车展上可以了解到，中国的汽车制造商们纷纷携新车型亮相，包括轿车、SUV和7座多功能车。这使得日本汽车制造商罕见的对电动汽车市场的态度变得越来越严肃。此前，日本汽车制造商认为，因存在诸多像充电站等限制因素，泰国的电动汽车发展应该不会很快。但随着泰国政府全力支持电动汽车政策的出台，加上中国取消了对中国电动汽车的税收支持，因此大量中国电动汽车涌向泰国市场。
近日，在第44届车展上，日本车企高管们纷纷出面，表达了对电动车等新能源车型的重视，应对中国电动汽车大军的态度更加明显。
三菱汽车公司首席执行官加藤隆雄在第44届车展期间莅临三菱汽车展台时接受了媒体采访，他表示：“100%的纯电动皮卡正在开发中，三菱希望提高其在泰国市场的地位，以避免受目前进军泰国市场的中国汽车制造商造成的威胁。”
加藤隆雄在谈及与中国汽车的竞争时表示，中国制造的汽车在设计上更有未来感，质量也在不断提高。要与中国制造商竞争，就必须考虑设计。我们应该注重开发我们的汽车，使其具有明显的设计感，在中国品牌中脱颖而出，一看就知道是三菱的汽车。”
五十铃销售董事总经理Hata Takashi也在2023年车展上接受了媒体采访，他介绍了继在日本推出中型电动皮卡车（Elf Ev）后，在泰国电动汽车市场的进展。Hata Takashi表示，“尽管五十铃已经在日本推出了Elf EV，但在其他国家推广还需考虑客户需求，才能决定是否在日本以外的国家销售Elf EV。因此，在泰国销售Elf EV的决定是根据客户的需求、使用情况做出的决定。当然，我们也会尽力给客户最好的解决方案。至于研发进展，五十铃D-MAX EV是一款100%电动皮卡，目前正处于原型机开发过程中，还需要一段时间。
公司计划首先在欧洲销售，至于包括泰国在内的其他国家则会根据每个国家的具体情况而定，主要还是要依据客户的需求，然后再做决定。如果我们要生产电动汽车的话，预计会在泰国组装再出口到欧洲销售。”
而丰田品牌则表示，呼吁泰国政府支持多样化技术，而不仅仅支持电动汽车。在车展上，丰田展台展示了通过多种技术选择实现碳中和一级一系列以替代能源为动力的概念车。
丰田汽车泰国有限公司董事兼总经理山下典昭表示，“关于何时开始销售电动皮卡或EV皮卡的计划，丰田自2009年开始生产混合动力车以来，一直致力于生产节能减碳车。公司将在今年下旬开始销售，公司将尽最大努力，因为丰田希望制造出一辆让泰国人满意的车型，并将加速生产尽可能减少碳排放的汽车。”
山下典昭表示，“丰田希望泰国政府支持其他技术，以实现真正的碳中和社会。除了电动发动机或BEV技术外，还应推广其他类型的技术。目前，丰田正在努力生产多种技术的汽车，以减少碳排放为重点。因此希望与泰国政府协商，帮助推广其他技术。”
然而，尽管与近90万辆的汽车总销量相比，电动汽车的销量占比仍然很小，但日本车企已经意识到如果让中国车企创造更多的市场份额，这种“暴发户式”的增长一定是一种不好的现象。因此日本车企认为，必须拿出应对策略以遏制中国电动汽车的热度。
