泰航恢复65%航线 有望提前退出“复兴计划”
疫情后运营状况好转平均客座率回升至80% 准备开通更多飞往亚洲、中国和日本的航班
本报讯（兔子编译）近日，泰航透露了公司目前的运营概况。目前，泰航的平均客座率约为80%，预计2023年全年将保持在80%左右。预计今年营收同比增幅将达到40%（2022年全年的预测收入为900亿铢）。公司管理层有信心，太行有可能比预定时间更早地将泰航从“复兴计划”中退出。
目前，泰航已经恢复了65%的飞行航线，并计划在亚洲、中国、日本和欧洲热门城市的航线上逐步开通更多航班，这将有助于泰国航空公司到2025年恢复80%的航班。管理层有信心，到2023年经营业绩将恢复超200亿泰铢的正增长。
总理政治事务副秘书长兼总理府发言人阿努查透露，总理兼国防部长巴育上将以国家企业政策委员会主席的身份跟进了泰航破产重组的“复兴计划”的实施进展情况。目前，泰航正在按照业务恢复情况重整运营计划，其中约70%的重组计划已经得到落实。
鉴于自2022年5月以来持续积极的表现，泰航高管有信心，2023年在未扣除财务成本、税项、折旧及摊销前的利润(EBITDA)的情况下，公司营收将超过200亿泰铢，因此，符合申请退出“复兴计划”的标准。这表明，泰航将能够在2024年底前彻底退出“复兴计划”，并在2025年内全面恢复营业并重新发行债券。
根据近日泰航透露的整体运营概况来看，已经接近疫情暴发前的水平，当时泰航的平均年收入约为1600-1700亿泰铢。而关于飞行能力，目前泰航已逐渐开始复飞，复飞的航线占所有航线的65%，并计划在亚洲、中国、日本和欧洲热门城市的航线上逐步开通更多航班，这将有助于泰航到2025年恢复80%的航班。此外，由于2022年第四季度旅行需求显着增加，因此2023年继续增长的可能性也很大，再加上从2023年第一季度开始，公司出台了一系列增加航线和航班频率的计划。此外，泰国航空公司还于2023年1月开放了300多个空乘职位。
目前，泰航正在考虑新一轮25亿泰铢的融资，并正在研究和比较新的资助方式、评估财务状况，以确定具体需要多少资助。原因是目前泰航拥有了源源不断的现金流。
2022年年底，泰国航空公司公布了2022年第三季度的经营业绩。公司及其子公司扣除一次性项目后的营业利润为39.2亿泰铢，与去年同期的53.1亿泰铢相比略有亏损。总收入约为328.6亿泰铢，比2021年第三季度增长582%，且大部分收入（约超300亿泰铢）均来自客运和货物运输。
促使收入增加并盈利的主要因素是新冠疫情形势的消退以及航空业务的逐渐复苏，与去年同期相比，旅客出行量增加了77%，而2021年仅有9%，这使得泰航在多条航线上增加了飞行频率。
此外，在扣除公司及子公司租赁飞机和其他服务租赁协议条款下的现金债务后，利润约为61.81亿泰铢，与2021年同期相比亏损31亿泰铢。因此，公司过去12个月超200亿泰铢的EBITDA是退出扭亏为盈计划的条件之一。
