燃油基金批准柴油涨价明起首次调涨2铢

本报讯（卡卡/橙子编译）4月27日，由副总理兼能源部长素帕蓬担任主席的燃油基金委员会会议根据内阁决议，按照阶梯式上涨方式调涨柴油价格，首次调涨幅度为2铢。4月30日之后政府将不再将柴油价格固定在30泰铢，并改为使用“一边一半”的政策提供支持，但是如果原油价格依旧高企，该帮扶措施可能就起不到什么作用，因为如今的世界市场的石油价格仍旧处于震荡时期，且价格高居不下。

另外，据能源部消息人士称，从2022年5月1日起，能源政策委员会将柴油价格上限从30泰铢提高到了35泰铢，至于超过30泰铢的部分，燃油基金将以“一边一半”的模式补贴超出部分的一半，而另一半由消费者自行支付。

但是，由于泰铢贬值，全球市场的柴油价格高涨至145泰铢/桶，导致泰国柴油的真实零售价格处于40泰铢。如果能源部于5月1日直接将柴油价格调高，那么柴油的零售价格就将立即处于35泰铢/升，因此才通过了先将柴油价格从30泰铢上升至32泰铢的决议。

“2022年5月1日起，零售价格调整为32泰铢之后，能源政策委员会将随时跟进油价情况，并有可能每7天进行一次评估，如果全球能源价格仍旧处于同一水平，则可能需要再次涨价，每次不超过1泰铢，但是价格将不会再高于35泰铢。能源部希望俄乌冲突将不会进一步恶化，以免全球石油价格进一步上涨。”该消息人士称。

至于最新的燃油基金情况，2022年4月24日基金存余为负562.78亿泰铢，分别为：石油，负243.02亿泰铢；液化石油气（LPG），负319.76亿泰铢。此外资金流为96.75亿泰铢，每天大约要使用9.57泰铢/升/天的柴油补贴，总计6.3493亿泰铢（6500万升）。石油账户每天流入2856万泰铢，总计每日流出6.0637泰铢，每月约180亿泰铢，家用液化石油气补贴大约为200亿泰铢。

能源部常务次长古利斯表示，能源部的政策旨在避免每天使用柴油超过6500万升的消费者（约占总燃料消耗量的65％）受到影响。因为大多数柴油用户使用运输卡车、皮卡车和公共汽车，柴油被认为是运输的主要成本。

古利斯表示，目前柴油原油价格为每桶105美金，如果世界市场上柴油的价格是每桶140 美金，泰国加油站前出售的柴油价格为每升41泰铢，而燃料基金每天每升补贴11泰铢左右，如果能源部在使用“一边一半”项目补贴，大概是每升35泰铢左右。因此，有必要仔细讨论如此幅度的价格上涨是否可行。

“还必须就贷款问题与财政部进行协商，以提高燃油基金的流动性，包括降低柴油消费税是否从2022年5月20日起延长期限。如果不延长减税期限，它将如何影响石油资本基金？暂时不讨论此事，但已经准备好细节事宜，燃油基金的财务状况怎样？如果不延长期限，燃油基金会发生什么？”

至于柴油税减免，如果2022年5月20日不继续减税，燃油基金将要立即承担每升14泰铢的负担，柴油税上调至6泰铢。库利特说到，关于调整油价公式的建议，能源部正在继续与有关方面进行讨论，表示目前已经有一个价格结构公式，但是当有建议时，也愿意听取各方的意见。目前，能源部仍将使用税收机制，建立平衡的资金机制。至于让炼厂经营者调整价格减少收入，有定期讨论以明确成本的细节，并将不断与公共部门讨论。

此外，5月20日，为期3个月的每升3泰铢的柴油减税措施将到期，多方提议财政部延长柴油减税期限。这项措施很重要，因为3个月以来，国家损失了170亿泰铢，因此降低柴油税必须深思熟虑。但这并非不可能，如果1个月、2个月或3个月的短期延长，也是可以的。

燃油基金批准柴油涨价 明起首次调涨2铢