内阁批准泰中铁路合作项目新征地法令

本报讯（兔子编译）自2017年12月21日，泰国总理巴育与中泰铁路合作联委会中方主席、国家发改委副主任王晓涛一起举行中泰铁路合作项目一期工程开工仪式起至今，泰中铁路合作项目已启动5年。在过去的时间里，泰国国家铁路局已就该项目的建设进行了招投标。

截至目前，已经在14个承包商中与11个签订了合同。但从整体施工建设进度来看，只有第一个即刚东（Klong Dan）-邦亚速（Pang Asok）段全长3.5公里段已经完成建设，至于其他路段，进场施工一直还存在问题，因为必须等待征用土地法令发布。

直到2022年3月22日，内阁会议批准了一项皇家法令草案，即确定了曼谷、巴吞他尼府、大城府、北标府以及呵叻府的部分指定地区将被征用。以顺利开展泰国政府与中国政府“曼谷-廊开（第一期曼谷-呵叻段）铁路建设合作项目。

总理府副发言人乐差达在内阁会议后透露，内阁批准了交通部提出的征地条例以及泰中高铁建设项目路线，为了让主管官员有权对涉及施工路段及区域进行土地勘察和并征收用地，该法令草案有效期为4年，并授权官员在生效之日起60天内开始执行工作。

对于这份皇家法令草案，其实质内容是确定了被征用土地区域，即：乍都乍区、叻四区、曼谷廊曼区、兰路甲区、坦耶武里区等26个地区，将征用总面积约667莱，涉及1130栋建筑物，为建设这两条宽1.435米，全长约253公里的新高铁线路。

新建项目将建设4个高铁站和1个大型列控维修中心，跨铁路桥梁，汽车地下通道和地下人行通道。当上述建设项目完成后，泰国的铁路系统将连通至各个国家，预计将在2026年之前开通服务。

高铁项目宣传部门透露，泰中高速建设延迟的原因，是由于新冠疫情的暴发导致建筑成本波动，同时还需要等待征地法令的颁布以及部分被征用地区存在合同法律纠纷，需要时间解决等问题。

“目前，泰中高铁建设一期共签订14个合约，整体进度约5%，比计划慢约3%，已完成1个合约，在《土地征用法令》公布后，其余10份合约也已陆续展开施工，预计随着铁路建设项目承包运营商的逐步交付，建设将取得很大进展。此外，另有3份合同因存在对世界文化遗产地潜在的影响问题，尚未完成签订。”