内阁敲定柴油减税方案 不超过3铢/升

内阁敲定柴油减税方案 不超过3铢/升

本报讯（小鱼编译）2月15日在总理府，总理兼国防部长巴育上将主持内阁会议。本次会议上批准了财政部提议，通过根据税收法典规定发布财政部法令，批准调降柴油国货税税率，总调降幅度为不超过每升3泰铢，为期3个月。

目前，以每升5.99泰铢的税率征收柴油税，每月可征收约120亿泰铢或每年约14.4亿泰铢。

泰国商会副主席威实表示，内阁将柴油税减免为3泰铢，为期3个月，将有助于阻止能源成本上涨。因为成本已经提前上涨了，这使运营商可以预测未来3月的生产成本，与能源使用相关的原材料不会成为再次推高价格的条件。过去，无论是用于包装产品的运输成本有所增加，还是由于能源价格上涨，用于生产罐头的钢材价格也继续增加。当政府使用柴油减税措施时，这不应该成为进一步提高价格的理由。

目前，企业承担了较高的成本，但由于市场不利，缺乏购买力而无法调整产品价格，有些人通过缩小产品尺寸/数量进行了调整，但价格保持不变，以维持业务发展。一些无法继续生产产品的企业可能因资金不足而不得不停产，尤其是中小企业，还面临着找不到资金来源来支持业务的困难。

然而，不断上涨的油价影响了生产成本。2017年之前，物流和能源消耗相关的成本大约占总成本的是2-10%，具体取决于行业类别。目前的成本可能会在石油价格上升后增加到3-15%，因为在每一类产品生产过程的每一个环节都会用到能源。

控制能源成本至少是保持不同部门的基本成本不变的一部分，尤其是在能源和物流方面。因为能源是所有商品的上游成本，如果油价通过整体能源生产的更大平衡而迅速下跌，并且有完整的竞争，可以将差异调整到原始比例。

然而，由于长时间缺勤或工作量减少等多种因素，导致生产的总成本增加了许多。由于新冠疫情、高昂的运费，行业各部门间歇性裁员，包装的价格很高，无论是纸张、钢材还是塑料，包括农业原材料。与单独使用能源相比，它对成本的整体影响更为明显。

泰国工业联合会(FTI)副主席江盖表示，油价影响运输成本，运输成本占制造商成本的10-15%。此外，石油和天然气也是电力生产的成本，因此，当政府采取措施将国货税调降3铢时，有助于减轻企业的负担。更重要的是，延迟所有可能在未来三个月全盘上涨的大宗商品的价格调整，直到油价形势趋于好转。