5大工程企业组团竞标捷运紫色线项目

5大工程企业组团竞标捷运紫色线项目

本报讯（橙子编译）泰国大众捷运局（MRTA）12月27日开放私企对捷运紫线项目岛本-叻武拉纳段（Tao Poon-RatBurana）招标项目提交竞标报价。该项工程共涉及6份合同，造价达到820亿铢，当天共有5家大型承包商提交了报价方案。其中4家以2个联营体方式参与竞标。

当天早上9时38分，由CH Karnchang集团和诗努泰集团组成的CKST联营体第一个提交报价。之后，由意泰集团、瑙瓦拉集团组成的ITD-NWR MRT联营体也提交了报价。接近早上11时，Unique工程建设集团提交了报价。据大众捷运局透露，上述三家公司参与了所有6份建设合同的竞标，CKST联营体递交的报价材料竟然装满了265个箱子；ITD-NWR MRT联营体递交的材料也多达150箱。

诗努泰工程建设常务董事帕克庞此前表示，泰国大众捷运局提出的接受私企对捷运紫线项目Tao Poon- Rat Burana段招标要求非常高，因为涉及商业秘密，尚无法透露将与哪些合作伙伴提出哪些合资方案，但估计这个项目的竞争应该很大。

“这个项目应该有很多企业递交了竞标书，因为是一个工程造价相当大的工程，会看到大承包商的竞争氛围，由于MRTA的选择标准需要大量有专业工作经验的人士，因此只有大型私企才能达到标准。”

来自MRTA的消息指出，此前购买投标书的企业有12家，包括7家泰国私企，5家外国私企（中国1家、日本3家，韩国1家）。MRTA相信将在12月27日收到众多私企的投标书，并且是以联营体的形式参与竞标，因为此次项目的成本相对过高。

MRTA预计将在2022年第一季度内向MRTA董事会提交中标者名单以供审议。之后，将在第二季度内立即签订合同，在第三季度内开工建设，按照合同建设工期为2005天，预计在2027年底左右竣工。

对于选择中标人的标准，MRTA采用了与之前在其他项目中设定的相同的价格标准，提交投标书的私企将经过资格审查（第1封投标书），之后将审核技术资格（第2封投标书），中标者分数不得低于85分。最后，MRTA将开启第3封投标书，哪家私企竞价最低即为中标者。

按照以上的标准，MRTA对2021年9月28日至10月4日期间宣布的首次招标规定进行了调整。选择中标者的方法采用技术和价格一同考虑的方法，私企必须通过资格审查、技术审查和价格审查，将技术分数比设置为30分，而价格分数设置为70分。

此外，投标人在提交投标书前必须在泰国有保留至少20年的作品，例如，第1号合同投标人在过去3年的工程总额必须不低于141.6亿泰铢，第2号合同投标人在过去3年的工作业绩必须不低于115.7亿泰铢。

报道还指出，MRTA设定的标准中在工作经验方面是十分严格的，可能仅有少数私企通过评估标准。但是因为紫线地铁项目Tao Poon-Rat Burana段经过曼谷市内，同时经过的社区数量多，因此MRTA需要挑选有能力和技术的私企。泰国私企中有在橙线和蓝线列车的地下隧道工程方面富含经验的CH Karnchang集团，还有意泰集团和诗奴泰集团能达到资格标准要求。