83个项目竣工!  EEC基建完成度达49%

83个项目竣工!  EEC基建完成度达49%

本报讯（橙子编译）泰国交通运输政策与规划办公室表示，东部特别开发区（EEC）基础设施项目建设已经完成49%，政府正加快36个项目建设。2023财年，铁路局年将推动35个项目落实，其中新单线和罗勇府-尖竹汶府-达叻府之间的双轨线，预算540亿泰铢。

泰国运输、交通政策与规划办公室总结了东部特别开发区（EEC）基础设施发展中168个项目的实施情况，总价值9880亿泰铢，已经完成的项目有83个，占比49%。

已经竣工的重大工程，例如曼谷-春武里府-芭提雅市-玛达浦的城际高速公路项目，乌塔堡火车站建设项目，沿海港口开发项目(码头A)，客运轮渡码头建设项目（包括海军便利设施）。

目前在建项目36个，占比21%。包括曼谷-罗勇高铁项目（连接三机场高铁），林查班港发展第三期项目，国际医疗中心发展项目、玛达浦港口发展项目第三阶段、阁兰岛旅游港口改造项目。

至于明年，EEC的基础设施建设，将提出2023年预算拨款用于35个项目的发展，占比21%。重大的待开发项目例如春武里府-呵叻府城际高速公路（林查班-巴真府359公路），春武里府-达叻府城际高速公路（春武里-格灵县），罗勇府-尖竹汶府-达叻府150公里新单线。

国家铁路局消息称，关于EEC的项目，铁路局除了推动利用2022财年预算发展林查班港的铁路运输，以增加铁路货运的潜力之外，还将提议在2023财年，为玛达浦-罗勇府-尖竹汶府-达叻府间的新单线和双轨铁路运输项目启动设计和详细环境影响评估（EIA）。该项目此前已经完成可行性研究，但后面被推迟启动，预计将于在2027年之后正式开建。

“新单线和双轨是铁路局研究支持货物和水果运输的线路，以响应建设国家重要水果出口中心的东部经济区的号召。但在早些时候由于预算限制导致该项目被推迟。”

根据交通部长萨沙炎关于推动让高速公路与铁路系统相结合的MR-Map项目，开发10条路线的总体规划，其中MR7路线从曼谷至罗勇（玛达浦）/达叻府（Khlongyai检查站）全程467公里，被认为是与玛达浦-罗勇-尖竹汶府-达叻府铁路的并行路线，这个项目也因此获立项推进，预计也将在2023财年提出预算申请，之后开始详细设计。

至于新单线和双轨项目玛达浦-罗勇-尖竹汶府-达叻府，全长218公里，总投资超过540亿泰铢，分为新单线项目玛达浦-罗勇-尖竹汶府-达叻府，预算390亿泰铢，以及新双轨项目玛达浦-罗勇-尖竹汶府-达叻府，预算150亿泰铢。

如果国家铁路局收到详细的设计预算，预计大约需要一年设计时间，并于2024年完成。随后就是承包商的招标程序，将花费4年建设时间，预计该项目将于2028年开通运营。国家铁路局对新的火车线路充满信心，预计该线路将成为EEC地区的血脉，接驳货运，特别是让尖竹汶的水果抵达林查班港更加便捷。

至于双轨项目玛达浦-罗勇-尖竹汶府-达叻府中，分为三段。第一段，连接工业区之间的路线。在连接是拉差路口-玛达浦站之间有起点，从 Bang Lamung 站-玛达浦站，将是一条连接10个工业区的路线，包括林查班工业区、Pinthong 1-3工业区 、Amata City 罗勇工业园区、Rojana Bowin 工业区、WHA春武里工业园Estate 1区、东海岸工业区、Hemaraj 工业区、Hemaraj罗勇工业区。

第二段，连接工业区和罗勇市内的路线。

第三段，连接东部水果走廊和旅游的路线，路线起点为罗勇市内-达叻府Khlong Yai县，终点为Khlong Yai海关检查站，可以将货物运送至柬埔寨。