中老铁路下月开通 3国交通基建博弈仍在继续

中老铁路下月开通 3国交通基建博弈仍在继续

本报讯（叶子编译）从昆明到老挝万象的中老铁路将于12月2日开通运营，这是东盟地区物流业历史的标志性事件。泰国交通部长萨沙炎日前在谈及泰国运输与中老铁路联通的机会时表示，泰-老-中铁路项目是“一带一路”沿线的重要跨国合作项目，泰国方面正与中方推动中-泰铁路项目落实。目前连接曼谷-呵叻-廊开的中泰铁路也正在不断推进中。呵叻-孔敬段的建设即将完工，而孔敬-廊开线目前正在勘测、设计和进行环境影响评估（EIA）中。

“在连接中老铁路线方面，泰国方面正在推动公路运输建设，支持产品运往廊开府的转运中心”。此外，在本月内还将举行三方会议，讨论泰-老-中铁路线联通的思路，并讨论新铁路桥的开发。该桥距离原桥约30米，是一座同时拥有1米轨，又有1.435米轨道的铁路桥。

“现有的桥梁也用于汽车和火车通行系统，但在变轨管理方面可能会出现问题。而且桥梁结构可承重每列20吨，为了提高项目效率，有必要建造新的桥梁以提升通行能力。目前各方尚未达成共识，因为中方想负责全部工程投资建设，由中国公司承建；而泰方和老挝则坚持采用原有的做法，即由泰国勘测、设计，并和老挝各出一半预算。”萨沙炎说。

此外，如果老挝方直接将铁路修到泰国边境，直接实现铁路无缝衔接，现在看起来可能性不大。由于老挝的铁路轨道是1.435米（标准轨），而泰国的铁路是1米（窄轨），因此需要加快寻找建造转运中心的计划，实现列车转换。萨沙炎表示，泰中铁路要完全实现无缝连接很困难，但仍然有很多管理方法，可以保证运输不中断。

目前，泰国国家铁路局已与廊开府相关地方单位合作，在廊开-他那棱段试运行25节车厢的货运列车，以提高跨境铁路运输效率，支持从中老铁路货运列车的转运。另外，还计划增加运营货运班列，将货运列车的数量增加到每天16列，以提高货运能力。

农业经济办公室秘书长威纳洛在谈到农业及合作社部的准备工作时表示，在第一阶段，该服务将只提供货物运输，重点放在中国公司在老挝投资的大宗产品，如橡胶、干木薯。工业盐和矿石等。

目前，泰国无法通过磨憨铁路口岸出口中国的农产品有八类，包括肉制品、冷藏水产品、谷物、水果、水产动物、苗木、木材和高危动植物产品。这是因为此类货物必须在中国磨憨口岸的专门进口货物查验货场进行检验检疫，目前该查验货场还在等待中国海关总署（GACC）的现场检查验收。

但是，在老挝和中国的相关机构宣布正式通车后，我们相信泰国企业家肯定对通过火车出口农产品感兴趣，但在早期阶段，他们可能无法充分发挥其潜力，这是因为还有很多细节需要共同确定和商讨，例如专门对中国磨憨口岸附近的进口货物查验货场，但目前还没有提供服务。

据悉，现在泰国企业如果要使用中老铁路运输农产品，将使用廊开口岸，通过第一泰老友谊大桥到万象南部货运站的路线。将货物装上老中铁路运往中国目的地的火车，可以将运输时间从2天缩短到10-15小时，这可以减少运输损耗。