合艾-巴东美沙电车项目被经社委驳回

本报讯（L编译）国家铁路局（SRT）双轨铁路项目二期进展遇阻，国家经济社会发展委员会（NESDB）加强对投资预算的控制，以节省资金以应对新冠疫情之下的经济，准备对合艾-巴东美沙（宋卡府）火车项目推迟审议，指出电气系统不是泰国交通利益。

来自家铁路局（SRT）的消息指出，双轨铁路项目二期的进展情况，称双轨铁路投资项目目前正在NESDB审议中。NESDB强调，在短期内只会考虑适合、必要的双轨铁路项目。符合该原则的复线铁路项目只有一个，即孔敬-廊开线路，其他路线由于新冠疫情流行期间，政府预算存负担过重，需要推迟审议。

合艾-巴东美沙（宋卡府）双轨项目，铁路局的目标是将其打造成泰国第一条电动车，采用的是新的技术，并连接马来西亚铁路的铁路运输，促进更便捷的国际旅行，铁路线全长45公里，投资额78.64亿泰铢。

目前，该项目正在向国家环境委员会报批，之后将向NESDB申请，然后再向内阁提出审议并批准。但目前国家经社委并不赞同合艾-巴东美沙（宋卡府）路线发展成电力系统铁路，经社委给出的理由是电力系统可能更有利于马来西亚的经济、贸易、旅游，而不是泰国的交通利益。

“现在，国家经社委希望推迟双轨项目二期审议，仅保留支持连接东部经济走廊（EEC）并连接老挝、中国的孔敬-廊开项目。”

合艾-巴东美沙（宋卡府）路线项目，国家经社委要求铁路局全盘检讨，撤出电气系统方案，与其它项目一样调整为复线铁路，来支持泰国铁路系统的运输。

铁路局消息称，该项目何时重新提交尚未确定。但肯定将导致项目比原规划推迟。该项目原定将在今天3-4季度提交给内阁批准，并在明年初推进招标，2022年年中开工建设。