泰国今年出口预计增长3%

泰国今年出口预计增长3%

本报讯（Fah编译）泰国国家托运人理事会主席Kannaphak Tantipipattanaphong女士透露，预计2021年泰国的出口将增长3%-4％（截至2021年4月），主要的积极因素包括全球经济呈现复苏迹象。例如全球新冠肺炎疫苗的增加，对经济复苏产生了积极影响，旅游业和国际贸易活动持续改善。截至目前，全球140多个国家和地区已接种了超过5亿剂疫苗，泰国已经接种了超过13.6万剂，制造业采购经理人指数（PMI Index）超过全球50多个国家，自2020年末以来全球出口开始恢复。

美国拨款1.9万亿美元开展经济刺激政策，每人1400美元的补助进一步对中下阶层人口的购买力产生了积极影响，再加上最低薪资翻倍政策将对包括泰国产品在内的产品的需求进一步增加，尤其是疫情期间的居家办公用品，例如橡胶手套、口罩、加工水果、加工食品以及食品配料，甚至包括饮料、电脑设备及零件、电子产品以及家居饰品等。

原油价格持续上涨，从许多机构改进的经济预测和支持全球石油需求增加的经济数据可以看出，全球经济复苏趋势，对与油价有关的商品出口产生积极影响，例如，塑料树脂、化学药品、成品油以及在美国1.9万亿美元经济刺激计划的推动下美国国债收益的增加，债券和资本市场净销售状况的影响下泰铢在四个月内走弱。

危险因素是2021年的主要障碍，包括国际物流问题（International Logistics），例如“长赐号”运船堵塞苏伊士运河事件，致使数百艘运载货物、石油以及天然气的货船无法顺利通航，致使商品交付晚于原计划，对生产部门造成影响。此外，还可能导致塞得港（Said Port）和苏伊士港（Suez Port）以及主要转运港口的拥堵问题，以及交货延误的问题。船舶的运费可能会提高，其中包括某些项目的附加费，例如燃油附加费（BAF）、低硫附加费（LSS）。集装箱短缺以及运费率稳居较高水平等问题，随着返航的集装箱数量的增加还不足以满足全球所有国家的出口需求。此外，几条重要路线的运费保持较高水平，例如，欧盟/美国东西海岸，到2021年底运费可能仍将保持较高水平，尤其是最后几周大量货物需要装卸，导致集装箱卡车要花费7-15个小时以上的时间来等待货物的装卸，尤其是在C3和B5港口附近，从而使运营商增加了成本。

至于在欧盟爆发的新一轮疫情，尤其是意大利、法国、德国和波兰这些国家的感染病例数正在迅速稳定地增加，致使许多国家开始恢复在某些地区实行封锁措施，这可能会经济活动再次放缓，自2020年暴发疫情以来，芯片工厂不得不关闭或暂时减产，致使芯片短缺。此外，日本第二大芯片工厂发生大火，导致向世界市场供应的生产能力被破坏。消费者消费方式向新常态改变、居家办公等致使更多人通过在线渠道交流或购买产品。导致民众对购买电子设备、智能手机和游戏机的需求增加。尽管目前芯片工厂将能够重新开始正常生产。 但是由于新冠疫情的影响非熟练劳动力短缺，随着生产和出口活动开始从贸易伙伴的经济扩张中恢复过来，这个问题可能会变得更加严重。

泰国国家托运人理事会有以下重要建议：1）加速解决集装箱短缺问题。制定明确的措施来帮助出口经营商，例如监督船舶和国际托运人不要增加运费和额外费用(Surcharge)。2）加快解决Laem Chabang港口的交通拥堵问题。主要由于出口经营者在运输过程中增加了成本和时间，从而延迟了原材料在生产过程中的进口。3）要求央行使用财务措施或手段来确定发展方向。保持泰铢稳定在32泰铢/美元。 4）加快实施重要的自由贸易协定，例如CPTPP,、RCEP、Thai-EU、Thai – UK、Thai-Turkey等帮助经济快速恢复正常。 5）由于缺乏非熟练劳动力，特别是在制造业部门。要求政府在严格遵守防疫措施的同时考虑外劳入境。同时，泰国企业家应承担外劳疫苗接种费用。