曼谷市：捷运绿色线104铢票价“很合理”

曼谷市：捷运绿色线104铢票价“很合理”

本报讯（言之编译） 曼谷市交通运输局局长巴帕2月1日就曼谷市轻轨捷运（BTS）绿色线收费104铢争议进行解释。他指出，曼谷市一直在承担着该捷运线的亏损，目前定价104铢已充分考虑民众负担能力，是合理的定价。

巴帕表示，BTS轻轨延长段贝铃-北榄府、摩七-沙攀迈（新桥）-库廓站自2018年4月3日起陆续投入试运营，并于2020年12月16日起全线正式运营。在试通车的近3年期间，为了帮助出行市民减少开支，一直没有收费，但正式全线通车后，曼谷市不能再继续完全承担这部分成本，所以将从2021年2月16日起开始收费。

巴帕表示，在BTS绿色线原来的主干线段，即摩七-翁努段，仍然维持原来票价。主干段、延长段不会另外增收起步价，每次乘车只会收取一次起步价。根据现行的价格体系计算，绿色线全线最高票价位于158铢。

巴帕说，尽管总票价在158铢，但为了帮助新冠疫情期间民众减轻日常开支，曼谷市决定将票价调降至104铢，这也将让曼谷市在绿色线延长段运营中每年亏损30至40亿铢；如果从今年算起到2029年，累计亏损将达到300至400亿铢。

“过去一段时间来，曼谷市充分考虑捷运票价调整带给民众的负担，并积极寻找办法以降低这种负担。曼谷市最终采取官民合营 (Public-Private Partnership: PPP) 的方式来解决问题，让曼谷市拥有捷运票价的定价权，避免价格过高，让市民能享受到便捷、安全有效的公共出行服务。”巴帕说。