BTS：即使负债累累  绝不抛弃乘客

BTS：即使负债累累  绝不抛弃乘客

本报讯（才才编译）  “黄创山”明确宣布，“从未以停运BTS捷运绿色主线及延长线要挟任何人”，即便是必须要背负债务压力，也绝不会弃乘客而不顾。

曼谷大众运输系统集团（BTSC）总裁苏拉蓬透露称，BTS集团控股有限公司主席黄创山先生支持集团会议并明确宣布，BTS从未宣布停运绿色捷运主线和南-北向延长线，即便是是过去3年未拿到曼谷市政府总计80多亿泰铢的代理运营管理费，也都未曾有过弃乘客而不顾的想法。

苏拉蓬补充说道，曼谷市政府已拖欠该公司合计80多亿泰铢的托管运营管理费用，自绿色捷运线南-北向延长线开通之日起就未曾支付相关费用，包括了：

1、绿色捷运南向延长线（北岭-三隆）；

2、绿色捷运北向延长线（莫旗-库空），自2019年8月9日开通运营以来以开通了9个站；

3、是隆线延长线（他信大桥-大转盘-邦瓦）；

4、素坤逸线延长线（恩努-北岭）

BTS董事会讨论后认为公司目前的财务状况仍能够承担来自包括债券、基金、金融机构以及债权人等的债务压力。还询问了股东意见，并同意继续等待曼谷市政府筹集资金支付欠款，或者通过延长特许经营权的方式来抵消欠款。公司承担的债务压力将能够利用未来收入来抵消。

另外他还提到了本月17日内阁会议上听取有关内政部、曼谷市政府和BTSC公司谈判的结果，如果提供签署绿色捷运主线和延长线新特许经营合同，BTSC公司必须承担财政部提出的1000亿泰铢的相关债务。尽管该提案遭到了来自交通部的反对。

至于曼谷市政府拖欠的债务主要有，绿色捷运延长线80多亿泰铢的托管代理运营费，安装捷运信号系统200亿泰铢，另外还有从国家铁路局扩建项目基建部分承担的价值600亿泰铢债务。