泰航30天内提交新财务复苏计划和商业计划

交通部副部长塔维已下令亏损的泰国国际航空公司（THAI）在30天内全面检查其财务复苏计划，并起草新一份新的商业计划。塔维的指令是为了回应泰航公司董事会最近做出的一项决定，该决定将拟耗资1560亿铢的38架新飞机采购计划暂停6个月。在得知这家国有航空公司业务运营的最新情况后，塔维表示，他已经给了航空公司30天的时间来制定新的财务复苏计划和商业计划。

他补充道，这些计划必须设定明确的目标，即削减开支，为公司带来更多的收入。目前，泰航背负着超过1000亿铢累积债务。他预计计划内容将包括调整航班路线和更有效地利用信息技术。塔维指出，航空业竞争激烈，而国际上开放领空政策对泰航来说是不利因素。泰航没有竞争对手的优势，面临着沉重的债务。开放领空协议允许外国航空公司不受限制地进入协议签署国的空域和机场。泰航早些时候抱怨，虽然泰国向外国航空公司开放领空，但有几个国家没有对泰国航空公司这样做，这对泰国航空公司来说是不公平的。

塔维称，泰航面临的亏损程度应该不会太难解决，但该公司需要付出更多努力来扭转局面。他已要求泰航每月向他通报飞机采购计划的最新情况，并加快出售19架退役飞机的计划，以降低维护成本。上周，塔维批评了泰航近一年前实施的财务复苏计划，称该计划似乎不起作用。他还质疑泰航高管在处理不断恶化的财务状况方面的认真程度。

泰航公司董事会主席埃尼提日前表示，交通部副部长已要求泰航审查飞机采购计划，并要求提供公司航队部署计划，以期增强泰航在航空业的竞争优势。他接着道，董事会之所以决定暂停飞机采购计划，是因为这是一项巨大的投资，并建议公司审查可能影响投资计划的因素，包括激烈的竞争环境、经济放缓会对旅游业造成损失，以及某些航线不受欢迎等。

与此同时，泰航总裁苏曼承认，今年民航业竞争激烈，泰航处境十分艰难，从而加剧了公司的亏损。短期财政复苏计划的起草工作需要在短时间内完成。至于现在，公司计划在即将到来的旅游旺季从机票销售中获得尽可能多的收入。他说，市场部将探索创造更多机票销售的方法，包括加强互联网渠道的销售。目前的票务代理仍然是航空公司创收的重要组成部分。作为降低运营成本努力的一部分，公司将考虑减少加班和削减10%的采购预算。

苏曼指出，此前采取的措施包括削减高管津贴，这在更大程度上是为了向组织内的人传达一个信息，只有同心协力，泰航才能在当前的金融危机中生存下来。他说，泰航目前还在审查不盈利的航线和竞争激烈的航线的航班运营情况。（编译：倩丽/信息来源：bangkokpost）