“桑吉”轮沉没 溢油情况严重

14日中午，燃烧了多天的“桑吉”轮突然发生爆燃，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，烟柱达3000多米。剧烈燃烧后，“桑吉”轮沉没。截至目前，船舶溢出的油仍在沉没海域燃烧。截至目前，已找回3具遗体，29人失联。而 伊朗方面则证实，“桑吉”轮上的32名船员全部遇难（该船32名船员中有30人是伊朗籍）。
1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。
国家海洋局开展的空、海立体监视监测显示，14日15时许，“桑吉”轮船船体整体没入水中。因船体爆燃，大量油污在其周边海面燃烧。目前海上只有“桑吉”轮的残留物和残油在燃烧，且形成了10平方公里的油污带，溢油情况非常严重。
国家海洋局表示，将进一步加强空、海立体监视监测，扩大监测范围，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。
从大气环境的角度看，海洋局环境检测人员得出的结论是“桑吉”轮泄漏的油污挥发较快，暂时对海洋环境影响较小，后续要根据海上连续监测分析后做出评估，但是由于持续燃烧目前对大气影响比较大。
据俄罗斯卫星通讯社报道称，伊朗当局证实，“桑吉”轮所有船员遇难。据调查，“桑吉”轮为巴拿马籍油船，英文名“SANCHI”，隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，船长274米，本次装载有凝析油约13.6万吨，由伊朗驶往韩国。船上32名船员均为外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人。
13日，上海打捞局的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板，在救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后，试图进入一层生活舱，生活舱内温度高达89℃，救助人员无法进入。随后，救助人员对两具遇难船员遗体进行妥善处置，连同“桑吉”轮黑匣子一同带回。
（央视）