国际汽车博览会 电动车万众瞩目

本报讯 第35届泰国国际汽车博览会是进口电池型电动汽车的黄金展台，因为政府没有从制造商那里得到在国内组装这类零排放汽车的承诺。
要实现电池型电动汽车的本地化，就必须降低零售价格，但信心不足使整个泰国汽车行业对国内生产电动车表示担心。
世界上最畅销的电池电动车日产聆风（Leaf），已从日本抵达泰国海岸，国内价格为199万铢。
在2017年的汽车博览会上，日产展示了聆风，并誓言今年将进口聆风在泰国销售。
日产汽车泰国总裁安托湾说，第二代聆风要缴纳20%的进口税、8%的消费税、10%的国内税和7%的增值税。
通常，所有进口汽车都要缴纳80%的关税，但日产根据自2018年初起生效的“日本-泰国电池电动汽车经济合作协议”享有特权。
根据日产的计划，韩国被选为亚洲和大洋洲第一个上市的国家，而泰国是第二个国家，澳大利亚的价格将很快公布。
日产泰国公司销售副总裁拉塔甘表示，聆风将专注于三个买家群体：政府机构、住房项目和一般客户。
聆风将在33家日产门店上市，但该公司拒绝透露销售预期。尽管政府允许汽车制造商申请生产电池电动汽车的特权，并享受免征进口税和2%的消费税，但日产尚未就其申请做出决定。申请截止日期是12月28日。7月25日，日产获得了投资促进委员会的特权，在北榄府的工厂生产混合动力电动汽车。这项投资总额高达109.6亿铢。对于已获批准的项目，日产尚未披露其当地工厂的任何进展情况。
除了日产，韩国现代科纳电动汽车也在车展上已经与访客见面，但国内价格尚未公布，也无相关预订。
在泰国，以日本制造商为首的混合动力电动汽车生产似乎有一个更明确的方向。
随着C-HR的推出，丰田已经在3月份实施了投资促进委员会批准的项目。该委员会在7月25日宣布，本田已经申请了价值58.2亿铢的税费优惠特权，以生产混合动力电动汽车。