泰东方航空亏损严重被勒令停业

本报讯 日前，国家民航办公室主任朱拉表示，在过去的1-2周内，民航办公室下令无限期暂停了以提供包机业务为主的东方航空公司的民航运营许可证（AOC）的资格，原因是该航空公司存在严重的财务问题，欠下大量租金未偿还。此外民航管理委员会会议决定，同意让民航办公室修改相关法规，以让按国家证券法设立的基金、退休共同基金等可与航空公司进行合股经营。
东方航空拖欠的费用中，包括欠国家机场局的停机坪使用租金和欠民航无线通信公司的无线通讯服务费等，而该公司的财务问题不解决，继续运营可能会对乘客带来影响。
朱拉主任表示，民航办公室已经发函给东方航空公司，说明暂停其民航经营运行资格，要求其暂停出售机票，若违反将施以惩罚，后果将是民航运营许可资格被撤销。因此，东方航空公司须先解决财务问题，然后再向民航办公室申请恢复运营服务，而民航办公室将会根据东方航空公司制定的财务解决方案进行检查和监督。须强调此次东方航空公司的民航许可资格被暂停，不是出自民航安全标准原因，而是内部财务出现问题。
据悉，东方航空上报的财务报告显示，2013年净利润860万铢；至2014年开始出现净亏本190万铢；至2015年亏本70万铢；至2016年亏本扩大至1.26亿铢。而2017年，该公司还未提交财务报表。
朱拉表示，民航管理委员会开会后，同意让民航办公室修改相关法规，以让按国家证券法设立的基金、退休共同基金等可与航空公司进行合股经营，最初会先以交通部的法规增补条款出现，这样将为资产管理公司在航空公司持股提供便利，让航空公司获得资金支持，减少资金流动性风险。若再出现财务困难，仍有向市场融资的机会。
朱拉表示，社会资产管理基金数量众多，要看哪些基金对航空业务有兴趣进行投资。初步考虑会先允许泰国基金、由泰国人管理的基金参与对航空公司持股、合资。此次会议达成的决议，可谓让社会资金参与航空业务解除了限制，让资产管理公司更容易对航空公司持股、参股和合资经营。之后，民航办公室要深入研究和确定相关的社会资金参与航空业务的具体规定和条件。