登猜 清莱 清孔铁路说明会昨举行

本报讯 交通部长阿空昨天在清莱府主持“登猜-清莱-清孔复线铁路方案说明会”，介绍58年前就提出的修建该铁路方案，铁路线全长323公里，规划总投资853.45亿铢，跨越帕府、南邦府、帕夭府、清莱府四地区，建成后将大大方便与中国之间的物流运输。交通部、铁路局、清莱府等单位代表，以及当地民众在内的500多人出席此次说明会。
阿空表示，“登猜-清莱-清孔复线铁路”从帕府的登猜开始，经过南邦府、帕夭府、清莱府之后，终点站位于泰国和老挝边境口岸清孔。该铁路线是政府2015-2021国家基础交通规划项目之一，内阁于7月31日正式批准投资853.45亿铢。铁路线跨越4府17县59个乡镇，全场323.10公里。
阿空表示登猜-清孔铁路共设26个车站，包括4个大型车站，9个小车站和13个临时停车车站，配备4个货物装卸场，并在清孔修建一个占地150莱的储存仓库。
铁路全线为封闭式铁路，与公路交叉采取立交桥和隧道方式，并修建供行人和摩托车跨越铁路的人行天桥。铁路将拥有12.9公里的最长隧道。铁路设计最高时速为160公里，正常运行时速120-140公里
阿空表示，铁路建成之后每天的乘客人数可以达到5600人次，到2052年增加到9800人次。货运方面按照年增长率4.65%计算，2023年可运输41万3417个集装箱，2052年增加到95万个集装箱，使得清孔口岸进出口商品增加30-40%。铁路还将与老挝的昆万铁路连接，提升湄公河流域国家和地区的物流效率。
列车运行每天可以运载乘客5600人，到2052年增加到9800人。
阿空表示，项目计划于2025年前通车，但他个人认为铁路全长只有323公里，应争取在2023年完工通车，不过由于铁路需要分别修建13.9公里和6.4公里的两个隧道，可能造成工程放缓和滞后，不过可以通过工程分段承建的方式来解决，以争取尽快完成。