投促委拟批准两项投资优惠申请

本报讯 投资促进委员会计划将向两家电动汽车制造商提供投资优惠，此前，该委员会已经冻结汽车制造商的所有电动汽车申请近一年时间。
投资促进委员会秘书长敦佳表示，在本周三由总理巴育主持召开的投资促进委员会会议上，将讨论批准价值100亿铢的两家公司的电动汽车投资优惠计划，其中一家是本田。但另一家公司她并没有透露。
敦佳说，投资促进委员会此前已批准对来自日本和欧洲的数家公司给予渐进的投资特权，其中包括丰田(Toyota)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)，这些公司要求在混合动力汽车(HEVs)、插电式混合动力汽车(PHEV)和电池电动汽车(BEV)方面进行投资推广。
她接着道:“所有申请获得投资促进委员会批准的电动汽车投资者，都打算生产电池，这是电动汽车的关键组成部分。我们预计，明年汽车行业的投资将呈指数级增长，无论是汽车制造商本身还是零部件制造商。”
13个重要的电动汽车零部件制造商也有权根据他们生产的产品数量来享有优惠政策。
敦佳说，丰田似乎取得了最大的进展，预计在未来2-3年内，丰田将开始生产电池。
丰田汽车泰国公司上月称，该公司将坚持一项计划，即在2020年初将一家电池厂本地化，并开始生产，尽管目前泰国本地电动汽车电池短缺。
丰田在北柳府的Gateway工厂生产两款HEV-CH-R SUV和凯美瑞轿车。
由于关键的电动汽车电池必须从日本进口，电池短缺正影响着泰国车主的汽车交付，尤其是CH-R型号电动汽车。
丰田汽车泰国公司总裁菅田文雄说，丰田没有调整在泰国设立电池厂的计划，而是在未来的3年内从日本进口电池。
电池工厂是丰田HEV项目的一部分，该项目已经申请了投资促进委员会投资优惠。去年7月，丰田是首家获得此类投资优惠的汽车制造商。
投资促进委员会表示，丰田的总投资为190亿铢。该公司每年组装7000辆电动汽车，生产7万辆电动汽车电池，并生产门、保险杠和前后轴等零部件，总计910万辆。
CH-R型号电动汽车也是政府电动汽车计划下的第一款车型，预计今年本地销量将达到2万辆。
该公司董事会主席尼纳特表示，预计当地的电池厂将同时生产镍氢(NiMH)和锂离子(Li-ion)电池，因此该工厂将同时生产混合动力车和插电式混合动力车。
但由于丰田正专注于在泰国生产和营销电动汽车，这家电池厂将组装镍氢电池部件，而锂离子电池将用于插电式混合动力车和其他电动车。（倩丽）