本报讯 工业经济办公室(OIE)预测称,由于对环保汽车的巨大需求,当地生产的电动汽车将在8年内上市。
该办公室主任西利如表示,泰国的电动汽车行业正准备推动当地汽车行业的进一步发展,因为零售电动汽车的定价和技术成本预计将下降。
他接着道,全球油价仍然是汽车司机考虑的一个主要问题,所以一个替代方案可能会比预期更快地吸引买家。
他说:“电动汽车的价格太贵了,买不起,而且这个行业需要大量的时间来从内燃机转向电动汽车。 此外,泰国缺乏充电站等重要基础设施,而政府正与多方谈判,共同寻找未来的电动汽车解决方案。”
去年3月,政府启动了汽车制造商和汽车零部件制造商的电动汽车促销特权计划,涵盖了三种类型的电动汽车:混合电动汽车(HEVs)、充电式电动汽车(PHEVs)和电池电动汽车(BEVs)。
投资促进委员会提供的优惠政策包括5-8年的免税期和汽车、机械的进口免税。
西利如表示,8家日本汽车制造商申请了混合电动汽车项目,其中包括丰田、本田、日产、马自达和铃木,但只有丰田获得了投资促进委员会的税收奖励。
对于充电式电动汽车和电池电动汽车,德国汽车制造商梅赛德斯—奔驰和宝马计划加入电动汽车计划。
日本电动汽车制造商FOMM公司和上市企业Energy Absolute公司也计划申请。
西利如说:“对于混合电动汽车,每家公司都计划在投资前至少进行两年的可行性研究,目标是在5年内达到收支平衡。”
他补充道,“政府的推广特权也为本地汽车零部件制造商提供了改善其关键部件制造的机会,比如电池和发动机,以支持电动汽车行业。”
政府有一个雄心勃勃的目标,即成为未来全球电动汽车的枢纽。它的目标是在2036年之前提供120万辆电动汽车和690个充电站。
另外,泰国汽车协会(TAI)与日本对外贸易组织(Jetro)签署了一份意向书,就新一代汽车在泰国发展电动汽车产业展开合作对话。(倩丽)