交通部将组团赴华路演 探讨“陆桥”招商引资计划

交通部同时将与中方开启新一轮泰中铁路谈判 加快推进呵叻府-廊开府二期工程开建

本报讯（小朱编译）泰国政府正全力推进南部经济走廊的交通基础设施发展项目，旨在连接泰国湾和安达曼海，打造两个深水港——拉廊府Ratchakrut县的Lam Aw Aung深水港和春蓬府郎逊县的Lam Riu深水港。该项目被视为政府战略目标的重点项目，旨在通过加强区域间互联互通，推动南部地区经济发展。
交通部部长素立亚透露，2024年5月7日至9日，他将和交通部下属机构高管访问中国。2024年5月8日晚，将借会见中国投资者，宣传和邀请共同投资陆桥项目。
此次中国之行将作为陆桥路演的最后阶段，之后交通部将启动投资邀请文件的编制程序。路演完成后将于2024年第四季度开始向南部经济走廊办公室提交《南部经济走廊（SEC）法案》草案，并于2025年第四季度发布投资者邀请公告，并于2026年第二季度开始招标，2026年第四季度开始征地，预计2026年开工建设，2030年开通。
交通部加快制定商业模式
交通部新闻报道称，正在研究陆桥项目商业模式的可行性，包括港口、铁路的初步设计，以及港口EHIA和铁路EIA的研究，这些是陆桥项目成功的关键。
此外，交通部评估，潜在投资者群体为航运公司。目前，航运公司已整合三大集团，占全球集装箱运输市场84.6%的市场份额。如下：
1.2M集团，市场份额35.6%。由MAERSK和msc组成。2.Ocean Alliance集团，市场份额30.3%。由中国远洋、东方海外货柜、EVERGREEN和CMA CGM组成。3.The Alliance集团，市场份额18.7%。由Hapag-Lloyd、YANG MING和ONE组成。
投资模式将为私营部门投资者提供50年的特许经营合同，过去的海外路演得到了投资者和航运公司的好评。
此外，2023年10月，赛塔总理塞访华参加“一带一路”国际合作会议（BRF），与中国最大的公用事业建设公司CHEC等中国公司进行路演并讨论共同投资陆桥项目。CHEC（泰国）有限公司自1994年就在泰国经营。
新一轮泰中铁路谈判开启
素立雅表示，将于5月8日出席泰中铁路合作联合委员会第31次部长级会议，讨论正在建设中的曼谷-呵叻府段高速铁路（High-Speed Train）项目一期工程进展情况。
同时，将讨论泰国在推进呵叻府-廊开府二期的准备情况。该项目已完成设计并通过泰国国家铁路委员会的审议。
政府目标加快这条铁路网的建成，以连接东盟和中国的旅行和货运，并成为“一带一路”战略的一部分，支持泰国成为地区的交通和物流中心。
交通部的新闻报道称，泰中铁路合作联合委员会第31次部长级会议是五年来首次恢复谈判，因为上届政府期间因新冠疫情而致双方无法举行现场会议，只举行了视频会议。
泰中高铁项目曼谷-呵叻府一期工程正在建设中，截至2024年3月25日，进度为32.31%，延误28.76%，14份合同中还有2份合同等待签署，目标是2028年开通。
准备提交内阁批准第二期工程
至于呵叻府-廊开府二期，2024年4月18日，泰国国家铁路委员会批准泰中高铁二期，全长357.12公里，项目资金3413.51亿泰铢，其中包括高铁项目土建工程建设费用2351.29亿泰铢，土地所有权安排和财产补偿费用103.1亿泰铢，铁路-电动和机械系统投资费801.65亿泰铢。以及项目管理咨询、控制和认证系统费用100.6亿泰铢
泰中高铁项目二期呵叻府-廊开府段详细设计已完成，等待国家环境委员会的提议，审议环境影响评估（EIA）报告，之后将向交通部报告并提交内阁批准开启建筑工程招标。
初步计划在2025年之前以电子投标形式为承包商开标，分为13份土木工程合同，11份线路合同，每份合同价值200亿泰铢，1份Chiang Rak Noi 维修中心合同和1份Na Tha维修中心合同。铁路系统工程、机电系统合同合为1份合同。土建工期为4年或48个月，分为高架跑道202.48公里，地面跑道154.64公里，以免影响当地群众。
包括5个主要车站，包括1.波艾县站2.班派县站3.孔敬站4.Udrontani站5.廊开站。初步预计2030年完工，2031年开通。