泰航和亚航均看好今年航空业复苏前景

泰航和亚航均看好今年航空业复苏前景

本报讯（综合报道）泰国亚航（AAV）披露的2021年财报数据显示亏损66.47亿铢，指业务整合进展不及预期，加之疫情蔓延影响和时开时关的「即测即走」入境游措施使得业务无法正常开展。而泰国国有航空公司（以下简称泰航TG）表示集团财务流动性明显改善，但仍希望获得250亿铢贷款支持以完成复兴重组计划。

泰国亚航2021年第四季度财报显示总营收21.52亿铢，亏损9.93亿铢。虽然总体营收表现展现出改善的信号，但仍未达到公司预期。影响原因方面除了油价上扬外，还有就是国际旅行限制以及泰国政府入境游政策不确定性。

而2021年全年营收表现方面，总收入为45.08亿铢，亏损66.47亿铢。影响因素包括了以下几方面，新冠疫情反弹，政府颁布国内出行限令，全国启动最高等级防疫措施等等使得航空业陷入短暂的停滞状态。

亚航首席执行官讪迪素认为，集团业务整合工作进展低于预期也是影响营收表现的原因之一。为了应对疫情影响以及维持核心主营业务正常经营，公司完成了规模140亿铢增资扩股计划，另外还花费17亿铢租回了7家客机。

但无论如何，公司对2022年泰国旅游航空业服务重新期待。预计公司航班准点率仍将保持在96%的高位，服务旅客总人数在1230万人次，确保上座率在78%，同时表示维持现有的53家客机的组合不会额外增加客机数量。

而仍在重组中的泰国国有航空公司——泰航总裁昌实则表示，公司财务状况正不断取得进展，目前公司已经成功减少支出400亿铢，其中人工薪资减少160亿，机队组合减支120亿铢，客机租赁合同减支68亿铢，维修合同减支45亿铢，采购减支11亿铢，技术改进减支7.19亿铢，技术人员技能提升培训减支8.02亿铢。

以集团人员编制改革为例，从最初的29500人裁到2020年的14900人，并计划在今年底前裁到14000人。届时，集团工资支出将从每月24.5亿铢减到6亿铢。由于国际旅行恢复缓慢，泰航的主要营收来自于航空货运，仅去年4-12月就获利135亿铢。但也强调，要想实现泰航重组计划仍需要250亿铢贷款支持。