TNSC：今年出口增幅12%已无悬念

TNSC：今年出口增幅12%已无悬念

本报讯（卡卡编译）泰国国家托运人委员会（TNSC）制作白皮书，分析制约泰国6大主要出口行业发展的原因，并向10个部委上交了40条提案，期推动泰国明年的出口额增长5-8%。

国家托运人委员会主席猜昌透露，2021年泰国的出口额预计将增长15%，今年前10个月（1月-10月21日）的出口增幅为15.65%，出口总额2200亿美元。由于贸易伙伴国的经济局势良好且订单量稳定，预计今年11月-12月的出口额会达到210-220亿美元，而今年10月份的出口额则达到了227.387亿美元，增长了17.35%。

“今年实现出口增长12%的目标已无悬念，13-14%的增长率也有可能，如今仍在看是否有实现15%增长的可能性。据此，TNSC评估奥密克戎疫情对经济的影响后认为，疫情短期内不会影响出口，而2022年的出口，我们预计会增长5-8%。”猜昌说。

他指出，2022年出口面临的主要障碍来源于以下几个方面：

1.对于奥密克戎疫情的担忧。世界卫生组织已将奥密克戎变异毒株评估为高风险毒株，并且该病毒疫情已经在比利时、德国、意大利、捷克、中国香港、美国、英国等多个国家和地区传播蔓延，并且存在较多感染病例。同时多国开始限制非洲等地区的人员出入境，而且很多国家有可能做出与经济复苏时期截然相反的决定，甚至可能会再次封锁国家。

2.制造业持续面临用工荒，用人成本增加。这给正处于后疫情时代复苏期的出口制造业造成了影响，在过去劳动人口数量共有280万人，受到新冠疫情影响之后，劳动人口总数锐减了120万人，只剩余160万人。如果服务业复苏，就面临着80万的劳动人口需求，同时制造业和工业部门也存在着40-50万的岗位缺口。

3.货物目的地港的集装箱滞留。目的地港内部拥堵，导致流转速度降低，其中以洛杉矶港和长滩港最为严重，同时还面临着空间分配不足的问题，导致无法及时储备吨位和交付产品，而且美国和欧盟等地的运输费用还在持续上涨。

4.原材料短缺，价格波动。半导体、钢铁、石油等原材料短缺，导致出口制造业持续遭遇问题。

5.世界产品供应遭遇瓶颈，导致供不应求。受到原材料价格上涨、运输成本增加和多国汇率上升的多方面影响，特别是泰国和亚洲各国需要承担更高的生产成本，以至于降低了消费者购买力，导致主要贸易伙伴的进口减少。

猜昌表示为了为泰国出口经济提供指南，以便实现经济增长和提高下一阶段的产品竞争力，泰国国家船只联合会制作了《后疫情时代出口部门经济复苏计划》的白皮书，以商讨国内外存在的各项阻碍，并将重点放在6大主要行业，具体包括：食品加工业、橡胶产品加工业、服装纺织业、汽车零部件加工业、电子产品加工业、塑料及塑料制品加工业，向10个部委上交了总计40条提案，以推动2021年泰国出口经济增长5-8%。

影响泰国出口行业发展的重要外部因素包括：

1.政治因素。如：国家间的政治经济冲突、民族主义矛盾、多国家及产业为保护其利益而制定的相关立法等。

2.经济因素。如：自由贸易谈判、经济一体化、双边贸易、多边贸易、全球自由贸易协定、企业内部的原料储备问题、为刺激经济进一步发展而制定的预算政策的影响、发达国家的经济增长率持续走低而发展中国家则处于上升势头的问题、美元在经济贸易中的影响等。

3.社会因素。如：工业部门面临用工荒、劳工人权诉求持续增加、客户和社会聚焦公司管理的公开性与透明性、工作场所的疾病传播风险所带来的社会压力等。

4.技术因素。尤其是不断发展的信息通信技术和人工智能技术的发展。

5.环境因素。尤其是消费者对全球气候变化的认识。

6.法律因素。如：个人隐私保护法、税法、贸易保护法、以及为控制温室气体排放量而制定的法律等。

泰国的出口贸易仍旧面临多方挑战，包括对于区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等的延迟利用；与主要贸易伙伴的自由贸易谈判延迟，如：对于加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的意向表达延迟；泰国-英国、泰国-土耳其、泰国-巴基斯坦的自由贸易谈判，和关于非关税贸易壁垒的协商谈判；国际物流和货运问题，其中包括集装箱滞留问题、船舶吨位问题和国内增量费持续上涨的问题、国际港口拥堵问题以及林查班港空集装箱的进口延迟问题；空运、陆运、铁路运输系统发展缓慢导致运输不畅的问题。