交通部拟通过“未来基金”募资建设双轨铁路

本报讯（橙子编译）交通部长萨沙炎下令国家铁路局通过泰国未来基础设施共同基金（TFF）自筹资金修建双轨，减轻国家预算负担，透露双轨铁路一期工程中6个合同延期。

12月3日，交通部长萨沙炎在参加双轨铁路建设项目进展会议（第三次）之后表示，泰国国家铁路局报告了双轨铁路建设工程一期建设进度，并敦促加快孔敬-廊开段双轨铁路建设项目二期，包括跟进北部和东北部的铁路建设新项目。

双轨铁路建设项目一期，建设成果快于合同计划。包括合同1中华富里-北榄坡（Pak Nam Pho）段双轨铁路项目，进度62.46%；合同1中佛统-华欣段双轨铁路项目，进度93.99%；合同2中佛统-华欣段双轨铁路项目，进度90.11%。敦促铁路局监督承包商加快建设已延期的计划，需按时间完成。

包括合同2中华富里-北榄坡段，进度69.88%；合同1中玛卡包- 吉腊路段，进度92.10%；合同3中Map Kabao – Thanon Chira段，进度88.82%；华欣-巴蜀，进度 99.94%；合同1中巴蜀-春蓬段进度82.82%；合同2中巴蜀-春蓬段进度82.35%。

萨沙炎表示，已下令铁路局加快孔敬-廊开段双轨铁路项目第2阶段的实施，加快成为连接东北部上方的双轨铁路网，将物流系统与老挝有效连接起来，交通运输部考虑在2022年第2季度向内阁提出建议，收集中老铁路服务货运量数据，考量对国内物流造成的影响，并用作双轨铁路建设项目第2期孔敬-廊开段的补充资料。

萨沙炎补充说，对于因建筑工人短缺影响火车项目建设的情况，已敦促铁路局与劳工部系统中的劳工数据进行核对，以解决劳动力短缺问题，并研究防止轨道上信号系统设备（Signalling）被盗的方法。

他表示，鉴于国家公共债务上限限制情形，已要求铁路局研究寻找其他适合项目实施的方法，减轻对国家预算造成的负担，例如，通过公司合营方式（PPP），或研究通过泰国高速公路管理局 (EXAT) 的泰国未来基础设施基金 (TFF) 筹集资金，以保证计划能真正得到落实。