内阁批350亿铢发展普吉捷运项目

内阁批350亿铢发展普吉捷运项目

本报讯（才才编译）  总理府副发言人黛素丽小姐表示，内阁流动例会普吉岛会议（11月3日）上听取了来自交通部提议并由泰国大众捷运管理局作的关于普吉岛捷运项目第一阶段项目的进展情况报告，内容如下：陆地空中基础设施环境影响评估专家委员会已于2018年1月26日初步审议了环评报告（EIA），并决定对修改和提供其他信息后的EIA报告进行复议。有关颁布皇家法令授权大众捷运管理局执行普吉岛捷运项目也于2019年4月6日在政府公报上发布，并于2019年4月7日起生效。

另外，还根据“PPP投资法（2019）”做了项目的研究和分析报告，具体内容如下：普吉岛捷运1期项目路径，始于普吉岛国际机场止于察隆交叉路口，全长42公里，共设21个站台，维修中心位于乐购莲花超市附近。电车系统为带钢圈橡胶轮的有轨型轻轨电车系统，最高时速不低于80公里，供电系统除了高架供电外，短程行驶将由备用电池系统供电，预计人均乘客量在39000人，初步估计投资额352.01亿泰铢，成本收益率1.12，财务收益率2.34%。而PPP模式初步分析结果认为，PPP净投资更适合。大众捷运管理将按照“PPP投资法（2019）”程序推进。

交通部认为，普吉岛捷运项目能极大的提升普吉岛公共交通系统水平和效率，解决当地交通拥挤和公共交通运输系统运力，更重要的是还支持普吉岛旅游发展，并促进泰南安达曼沿岸区域的经济发展。按照项目推进计划，内阁有希望在2021年10月前批准，并在2022年3月至2023年3月内选定投资承建方，自2023年4月正式开工，并与2026年7月正式通车运营。

同时内阁还听取了泰国高速公路管理局有关卡图-帕通高速公里项目的进展报告，该项目投资额141.77亿泰铢，全长3.98公里，始于卡图的帕通止于卡图国道4029交叉口，项目经济回报率20.44%，财务收益率8.94。预计每天有71050辆的车流量。至于项目进度，高速公路管理局已将项目研究和分析报告上报到了国有资产政策委员会办公室，并得到向森林厅申请使用该区域的用地申请。预计2020年12月前拿到相关批文，按照进度，项目投资方有望在2021年6月1日前确定，2023年6月开始施工，并于2027年2月通车运营。